Uniknite z Hongkongu alebo ako sa stať milionárom únosom čínskeho džunta

Po stáročia boli Jonkovia národnou hrdosťou a hlavným vojenským tajomstvom Čínskej ríše. Napriek zjavnej jednoduchosti mohli tieto lode niesť ťažké bremeno, vyvinuté vysokou rýchlosťou, boli ovládateľné a úspešne sa používali vo vojenských bojoch na mori. Číne sa dlhodobo podarilo chrániť technológiu ich tvorby zákazom predaja cudzincom. Túžba po zisku si však podmanila všetky obavy a zákazy a jeden z juniorov sa dokázal dostať do New Yorku a dokonca do Londýna, kde urobila postriekanie.

Po stáročia Čína odolávala európskej invázii hlboko na svoje územie a bránila odhaleniu svojich národných tajomstiev. Jedným z nich boli kúsky - ľahké, rýchle člny s bambusovými stožiarmi a plachetnicami. Najväčšie kusy mali 5 stožiarov a boli dosť priestranné. Používali sa na prepravu tovaru a na účasť na námorných bitkách, mohli vyliezť na rieky a plávať v pobrežných moriach. Slávny cestovateľ Marco Polo, ktorý strávil niekoľko rokov v Číne, obdivoval skutočnosť, že v úložných priestoroch týchto plavidiel sú vodotesné priečky, zatiaľ čo v Európe o takejto technológii nevedeli. To znamená, že ak takáto loď dostala dieru, nešla na dno a vo väčšine prípadov zostala nad vodou kvôli skutočnosti, že nákladný priestor bol rozdelený do niekoľkých izolovaných oddelení.

Čínske junky zakázali predávať cudzincom a toto pravidlo bolo prísne dodržiavané až do XIX. Storočia. Koncom XVIII - začiatkom XIX. Storočia, v Číne Qing, Číňania aktívne predávali svoj tovar do Európy, ale Briti, Holanďania a ďalší Európania sa prakticky nedostali na svoje územie a dôrazne sa postavili proti vplyvu Západu. Iba Portugalci sa podarilo získať oporu v Macau a britské obchodné lode privolali do morských prístavov Číny. Zákerní Briti však vyprovokovali ópiové vojny, ktoré výrazne oslabili impérium, prinútili Čínu, aby začala obchodovať so západom a robila významné ústupky. Počas tohto obdobia došlo k krádeži Johna Kheiinga.

Dnes je ťažké povedať, kto bol čínskou majiteľkou slávneho junky, všetko, čo je známe, je to, že Briti sa zúčastnili na jej únose z Hongkongu. Stalo sa tak v roku 1946, keď v Hongkongu už vládli subjekty britskej kráľovnej, ktorá dostala mesto po porážke Číny v prvej ópiovej vojne. Jonka opustila svoje pôvodné moria v decembri 1946 a pod vedením anglického kapitána Charlesa Kelletta prekročila Indický oceán, obiehala Afriku a po cestovaní cez Atlantik zakotvila v New Yorku. Stalo sa to v júli 1947, 7 mesiacov po únose, a to bolo presne únos, pretože čínski námorníci, ktorí tvorili väčšinu posádky, spočiatku verili, že loď smeruje do jedného z regiónov juhovýchodnej Ázie, ale nie na pobrežie Ameriky. ,

Čínsky junky v prístave New York, samozrejme, to bola mimoriadna udalosť. Každý deň vstúpilo na Khein niekoľko tisíc návštevníkov a Britom priniesli značné príjmy. Rovnaký obrovský úspech očakával aj junior v Bostone, kam loď dorazila o niekoľko mesiacov neskôr. Po americkom triumfe vyplávala čínska loď vedená podnikavou angličtinou do Londýna a za 21 dní prelomila Atlantik. Tu sa história opakovala, stovky tisíc turistov navštevovali juniorov vrátane samotnej kráľovnej Viktórie.