14 December, 2019

    Prečo cestujúci nekradnú cestujúcich na moderných výletných lodiach

    Mnoho ľudí trpiacich pohybovou chorobou v doprave mylne verí, že na námornej plavbe budú čeliť iba problémom. V skutočnosti to tak nie je: moderné výletné lode majú špeciálny stabilizačný systém, ktorý zabraňuje chorobe z pohybu.

    Najprv sa pozrime, čo je morská moria av akých prípadoch je pozorovaná. Pohybová choroba alebo kinetóza sa prejavuje hlavne vo forme nevoľnosti a závratov. Tento problém môže vzniknúť nielen pri plachtení na lodi, ale aj pri cestovaní autom, vlakom alebo lietadlom. Toto ochorenie postihuje nielen deti mladšie ako 10 až 12 rokov, ale aj asi 10% dospelých.

    Hlavnou príčinou príznakov choroby z pohybu je slabosť vestibulárneho aparátu. Ľudské telo je navrhnuté tak, aby ho doprava vnímala ako niečo, čo sa odchyľuje od normy. Pri chôdzi alebo behu robí ľudské telo pohyb a zrak zachytáva zmenu v okolitom priestore, čím vysiela príslušné signály do mozgu. Telo si nevšimne žiadne rozpory. Avšak pri cestovaní na lodi alebo v aute poskytujú vizuálne receptory signál pohybu, pretože obraz sa mení pred očami, ale samotný pohyb sa nevyskytuje. Táto osoba je v statickej polohe. Z tohto dôvodu nastáva porucha fungovania mozgu, ktorá je pri normálnej prevádzke vestibulárneho aparátu takmer nepostrehnuteľná alebo rýchlo kompenzovaná. A s rôznymi poruchami alebo nízkym tréningom, napríklad u detí, dochádza k morskej chorobe.

    Zatiaľ čo námorné plavby prinášajú väčšinu ľudí pocit uvoľnenia a pohodlia, pacienti s kinetózou sa nemôžu pochváliť rovnakými pocitmi. Keď sa niekto húpa, nemôže sa hovoriť o žiadnom potešení a cíti sa mierne, nie veľmi dobre. Inžinieri a dizajnéri preto vyvinuli špeciálny systém stabilizácie výšky tónu pre moderné výletné lode.

    Za účelom umiestnenia veľkého počtu cestujúcich majú vložky niekoľko úrovní. Preto sa ukazuje, že horná časť lode je oveľa väčšia ako tá, ktorá je ponorená do vody. Z námorného hľadiska má parník mierny ponor, to znamená, že hĺbka, v ktorej sa loď vrhá do mora, je asi 6 - 8 metrov. Kým horná časť často presahuje 30-40 metrov. S týmito parametrami sú potrebné špeciálne mechanizmy na zabezpečenie stability plavidla vo vlnách, v smere jazdy a počas búrlivého počasia.

    Ukazuje sa, že hojdanie je iné. Celkovo námorníci rozlišujú 6 druhov rozstupov, ktorých smer je znázornený na obrázku.

    Komplexný systém založený na gyroskope, špeciálne zariadenie, ktoré určuje polohu plavidla vzhľadom na inerciálny referenčný systém, je zodpovedný za to, aby sa cestujúci cítili pohodlne. Zahŕňa to predovšetkým balastové nádrže, ktoré sa nachádzajú na dne výletnej lode. Zhromažďujú vodu a vďaka dodatočnej hmotnosti v dolnej časti nádoby sa stávajú stabilnejšími.

    Každá moderná výletná loď je navyše vybavená stabilizačnými krídlami alebo mobilnými predradníkmi. Mechanizmy umiestnené pod vodou, prijímajúce signály z gyroskopu, sa pohybujú v antifáze k vlnám, a tak prispievajú k faktu, že rozstup je tlmený. Všetky tieto inteligentné systémy sú samozrejme riadené počítačom, takže celý proces stabilizácie výletnej lode je plne automatizovaný. Na moderných lodiach je systém stabilizácie výšky tónu taký dokonalý, že si cestujúci nemusia všimnúť 4 až 5-bodovú búrku.

    Zostáva len dodať, že ľudia náchylní na morskú chorobu by si mali zvoliť správne umiestnenie na parníku. Najmenej zo všetkých výšok tónu je cítiť na najnižšom poschodí v strede lode a najnepriaznivejšie kajuty v tomto ohľade sú umiestnené na horných úrovniach na okraji lode. Preto si vyberte miesto, kde sa múdro uvoľníte, a cesta vám prinesie iba pozitívne emócie.

    Zanechajte Svoj Komentár