Most Öresund: najneobvyklejší most v Európe, ktorý vedie pod vodou

Tento most, ktorý sa nachádza v prielive Öresund, ktorý spája Baltské a Severné more, je pravdepodobne najoriginálnejší v Európe. Most Öresund, ktorý sa rozprestiera na švédskom pobreží, 3 km vyzerá ako úplne tradičný most s podperami a podložím. Most sa potom premení na tunel a klesá do vody a dosahuje povrch už v Dánsku. Dnes povieme, ako bol tento most postavený a prečo má taký neobvyklý vzhľad.

Údolie Öresund je veľmi úzke a trajektová doprava na tomto mieste funguje už dlhú dobu, spájajúca švédske mesto Malmö a Kodaň, hlavné mesto Dánska. Vzťahy medzi oboma krajinami sú veľmi úzke, takže medzi mestami existoval živý tok cestujúcich. Preto vyvstala otázka vybudovania stáleho mosta, ktorý by spojil tieto dve krajiny. Okrem toho sa most Eressunsky mal stať súčasťou celoeurópskej dopravnej cesty, ktorá spája Švédsko s kontinentálnou Európou.

Keď v roku 1995 stavitelia začali stavať most medzi Švédskom a dánskym ostrovom Amager, čakalo ich nepríjemné prekvapenie. Na trase mosta sa počas druhej svetovej vojny našlo viac ako 10 nevybuchnutej munície, čo si vyžadovalo ďalšie časové a materiálne náklady.

Architektom neobvyklého mosta bol architekt George Rotne. Eressunský most má celkovú dĺžku 7 845 metrov a skladá sa z dvoch úsekov: káblový most a podvodný tunel. Dĺžka tunela je 4050 metrov, čo je viac ako polovica dĺžky celého mosta. Na moste sú 4 pruhy pre automobilovú dopravu a 2 železničné trate.

Na mieste, kde most prechádza pod vodu a premení sa na tunel, bol vybudovaný umelý ostrov, ktorý dostal skôr originálny názov. Dánsky ostrov, ktorý sa nachádza trochu na sever, sa nazýva Saltholm, čo znamená „Salt Island“. Preto bol umelý ostrov, ktorý vznikol pri stavbe mosta Eressun, pomenovaný Peberholm, ktorý sa prekladá ako „Pepper Island“. Je zaujímavé, že v počiatočnej fáze výstavby sa plánovalo využitie ostrova Saltholm ako pevnosti pre most. Tento ostrov má však jedinečnú ekológiu: žijú tu tisíce labutí, hus, kačíc a jazdcov. Preto sa s cieľom zachovať hodnotný svet vtákov rozhodlo nezačleniť Saltholma do rozsiahlej výstavby, ale do blízkosti vybudovať umelý ostrov.

Pokiaľ ide o samotný tunel, jeho výstavba je spôsobená najmä umiestnením letiska v hlavnom meste. Faktom je, že v bezprostrednej blízkosti mosta je letisko Kastrup, ktoré je nielen najväčšie v Dánsku, ale v celej Škandinávii. Aby sa neohrozili blížiace sa dopravné lietadlá, bolo rozhodnuté ponoriť časť mosta pod vodu. Z takého inžinierskeho riešenia ťažili aj námorné lode, ktoré boli schopné voľne prechádzať cez Öresundskú úžinu. Samotný most, ktorého hnutie bolo otvorené v roku 2000, sa stal najoriginálnejšou podobnou stavbou v Európe.