Parný stroj alebo kávovar: najmodernejší kávovar v 19. storočí

Iba veľmi bohatí ľudia si mohli dovoliť tak elegantnú vec.

Na prelome 18. a 19. storočia sa objavila parná lokomotíva. Anglický inžinier Richard Trevitik uviedol na trh prvý parný stroj pre uhoľnú spoločnosť. Tento krok otvoril široké brány do budúcnosti a znížil vzdialenosti. Parné lokomotívy sa najprv nazývali parné lokomotívy. Keď si ľudia uvedomili, že dlhé cesty v čase sa znížili z týždňov na niekoľko hodín - znamenalo to kultúrne otrasy vo vedomí. Začala sa takzvaná „železničná horúčka“. K tomu sú pripojení podnikatelia a návrhári.

Jeden z nich, francúzsko-taliansky vynálezca J. B. Toselli, vynašiel vynikajúceho výrobcu parnej lokomotívy-kávy.

Na zadnej strane každého kávovaru bol priestor pre zápasy a cukor. Návrhár sa teda postaral o použiteľnosť

Kávovar - lokomotíva Toselli má podobu vlaku so všetkými potrebnými atribútmi - potrubie, z ktorého vychádza para, motor, kolesá. Zaujímavé je, že kolesá sa točia. Tento motor je jediným motorom na svete, ktorý je vyrobený z modrej alebo ružovej keramiky a je ozdobený kvetinovými medailónmi a vlajúcimi motýlikmi.

Kávový svet v polovici 19. storočia, rovnako ako celý britský priemysel, zažíval technologický rozmach. Kávovar Loysel mohol vyrobiť 2 000 šálok kávy za hodinu. Predtým v roku 1800 francúzsky arcibiskup de Bellois vytvoril kávovar na odkvapkávanie, v ktorom vriaca voda raz prešla špeciálnym filtrom, do ktorého sa naliala mletá káva. V roku 1840 navrhol Robert Napier, škótsky vynálezca, prvý vákuový kávovar. V ňom horúca voda prešla kávovým plnivom a vrátila sa do pôvodnej nádrže na vodu v dôsledku vytvoreného vákua.

Ale aj na pozadí takýchto vynálezov vyzerá kávový vlak Toselli ako niečo zvláštne! Enrico Maltoni, zberateľ, odborník na kávu a autor kníh o histórii kávy, poznamenal, že rituál prípravy nápoja sa zmenil na skutočné divadlo. Ak to skôr robili kuchári v kuchyni, varila sa káva v obývacích izbách. Pred Toselli boli kávovary vo forme vlakov vyrobených zo striebra a mosadze, ale len on ich dokázal zmeniť na umelecké diela. Spoločnosť Toselli ich urobila atraktívnejšími, obohatenými o elegantný dekor.

Parná lokomotíva Toselli

Pod vplyvom týchto procesov sa motor začne pohybovať, čím sa uvedie do pohybu špeciálny kryt, ktorý zhasne alkoholový horák. To vytvára efekt vákua. Káva je vytiahnutá späť cez filter, dôvody zostávajú. Potom je nápoj pripravený na pitie. Nalieva sa cez potrubie vedúce pod vlak.

Kávovar s parnou lokomotívou nielen varil kávu, ale tiež pískal ako skutočný vlak a pohyboval sa, čo nadchlo publikum.

Každý produkt mal svoje vlastné vlastnosti. Farby sa nikdy neopakovali

Poistný ventil pridaný spoločnosťou Toselli vo forme malého kohútika na vrchu robil kávovar bezpečným. Bola to v tom čase inovácia. Parné lokomotívy a kávovary v 19. storočí boli notoricky známe - explodovali pod tlakom pary. Vraky vlaku spôsobili početné straty na životoch. Prvá železničná nehoda sa stala v roku 1815. Uskutočnila sa demonštrácia parnej lokomotívy "Mechanical Traveler", ktorú vytvoril anglický inžinier William Brunton. K výbuchu došlo, pretože bojler nemohol vydržať tlak pary a prasknúť na úlomky, ktoré smrteľne zranili 16 divákov, veľa zranených bolo odvezených do susedných nemocníc. Explodujúce kávovary samozrejme neboli také nebezpečné, ale mohli ľudí ochromiť. Jan Bursten, odborník na kávu, ich nazval „stolové granátové jablko“.

Táto hračka na výrobu čarovnej kávy nebola nikdy vyrobená vo veľkom. Dovolili si to len bohatí ľudia. Kávové súpravy sa vyrábali v obmedzenom množstve. Enrico Maltoni je dnes najslávnejším zberateľom. Časť svojej zbierky vystavuje na výstavách a v múzeu kávovarov. Pre mnohých zberateľov sú kávové lokomotívy Toselli „nejasným predmetom túžby“.

Výrobky spoločnosti Toselli dnes stoja viac ako 10 000 EUR. Sú tieto peniaze pre skutočných milovníkov kávy?

Zanechajte Svoj Komentár