Najkrajšie letisko na svete: Baku, Azerbajdžan

Navštívil som viac ako sto rôznych letísk na svete - od malých prístreškov na okraji sveta až po veľké letecké mestá vo veľkých megacitách. Nikde som však nedostal také estetické uspokojenie ako v Baku. Mohol by som povedať, že stojí za to prísť do Baku, aby sa pozrel na letisko, ale som do tohto krásneho mesta tiež zamilovaný. Preto vás dnes len pozývam do Múzea moderného umenia ... ktoré je skutočne len letiskom!

Letisko v Baku sa nedá priamo porovnávať s Dubajom alebo Singapurom, rozmery a premávka tu nie sú, nie sú tu napríklad bazény alebo motýľové záhrady, ale existuje taká atmosféra, v ktorej je čakanie na let tak útulné a pohodlné, a prílet je sprevádzaný prekvapením z toho, čo vidíte! Už som na svojej stránke Facebook napísal, že dve najkrajšie letiská sa nachádzajú na dvoch diametrálne protiľahlých miestach Európy - terminál 4 letiska Barajas v Madride a letisko. Heydar Alijev v Baku. Na druhý dnes sa prechádzame.

Nový terminál v Baku vyzerá navonok v duchu najmodernejších letísk: zmes geometrie, futurizmu a špičkových materiálov - betón, sklo a kov. Vo vnútri turecké architektonické štúdio Autoban, inšpirované orientálnou pohostinnosťou, vytvorilo živý a nezvyčajný interiér s drevenými kokonovými prvkami.

Samotný terminál je relatívne malý. Zároveň to teraz vyzerá nedostatočne, takže tu sú rezervy kapacít.

Nový komplex je schopný obslúžiť 6 miliónov cestujúcich ročne, jeho rozloha je 65 000 metrov štvorcových.

Letisko má 4 podlažia a priestrannú vstupnú halu:

Prízemie slúži odchádzajúcim cestujúcim, ako aj nárok na batožinu pri prílete. Druhé poschodie komplexu je určené pre prichádzajúcich cestujúcich. Nachádza sa tu hraničná kontrola, letecká bezpečnostná kontrola tranzitných cestujúcich, vydávanie víz, ako aj rekreačné oblasti.

Existuje dokonca aj „makdachnaya“, ale ísť do toho v Azerbajdžane je svätokrádež! Je to krajina gastronomického orgazmu s úžasnou (ale nie vždy zdravou) kuchyňou.

Dodávateľom stavby bola spoločnosť MAPA, dodávateľom zariadenia bola spoločnosť SITA. Spoločnosť WAAGNER-BIRO dokončila projektovanie a výstavbu fasády budovy, architekti Woods Bagot a inžinieri Buro Happold inštalovali štrukturálne seizmické systémy. AUTOBAN vytvoril návrh interiéru, VANDERLANDE vyvinul systém riadenia batožiny, CAVAG dodal nástupné plošiny pre cestujúcich a teleskopické rampy a SCHINDLER nainštaloval výťahy a eskalátory.

Na treťom poschodí, ktoré sa týka zasielania cestujúcich, sa vykonávajú colné a hraničné kontroly. Na tomto poschodí sa nachádzajú bezcolné obchody a kaviarne.

Jedno z mála letísk, kde neexistuje kompromis medzi čistými a špinavými oblasťami, je rovnako pohodlné ako stretnutie a cestovanie.

Štyri nadzemné podlažia budovy na všetkých úrovniach sú prepojené vnútornými štruktúrami zvláštnych „kokónov“ vyrobených z dubovej dyhy, zatiaľ čo architekti skrývali kaviarne, bary a obchodné stánky v obchodnej zóne Salam Lounges na najvyššom poschodí v drevených pologuli.

Len kaviareň, ale aké útulné je v druhom poschodí!

V oblasti príchodu a odchodu - koberec, a teda ticho a jemne. Nie je to tak bežné - v Singapure, Dillí, čiastočne v Hongkongu.

V Baku nie sú žiadne terasy s výhľadom na nástupište, je tu však kaviareň s panoramatickými oknami:

Základným dopravcom je národná letecká spoločnosť AZAL. Napríklad klasická letecká spoločnosť so 4 hviezdičkami v hodnotení SkyTrax v Lufthansa. Letel som s nimi niekoľkokrát, vždy som bol úplne potešený! Teraz spoločnosť zaviedla diferenciáciu tarifnej politiky a rozpočtových taríf v niektorých oblastiach.