Záchrana ohňa pre námorníkov alebo ako funguje maják

Maják je budova, ktorú nemožno nazvať iba budovou.

Majáky vždy priťahovali oči a pozornosť ľudí s ich romantikou, zvlášť dôležitou pre námorníkov, ako aj ich samotu na mysoch a strmých útesoch, ktoré vyčnievajú do mora.

Majáky sú už mnoho stoviek rokov veľmi dôležité pre námornú plavbu a často sa stali záchranou pre posádky lodí, ktoré boli vyčerpané búrkami, vracajú sa domov alebo idú do zahraničného prístavu.

S rozvojom moderných technológií, vrátane námornej navigácie, optické majáky už nehrajú takú významnú úlohu, čím dávajú prednosť rádiovým majákom a satelitným systémom. Ale oni stoja, stále stoja, akoby vlci bili časom a blikali v noci veže na brehoch morí a zátok.

Od detstva som chcel navštíviť vnútro majáka, vyliezť na svoje úzke točité schodisko na svätý dóm - na samý vrchol, na lampu, ktorú desiatky očí horlivo vyhľadávajú v noci niekde na otvorenom mori.

Dnes sa s vami môžem podeliť o tento sen, jeho realizáciu - navštívime vnútri majáka Chersonesos, ktorý má takmer 200 rokov

Bol som okolo majáka mnohokrát, ale nemohol som sa dostať dovnútra ...

Prvé informácie o majáku na týchto miestach sa objavili v roku 1789, 6 rokov po vstupe prvých ruských vojnových lodí do zátoky Akhtiar.

Vyžadovalo sa usporiadanie námornej vojenskej základne a položenie mesta Sevastopoľ vrátane organizácie navigačných zariadení. Jedným z nich bol maják Chersonesus.

Postaviť maják Chersonesus sa začal v roku 1816 s Tarkhankutským. Leonty Spafaryev, riaditeľ majákov najrozvinutejších v tomto ohľade, vodná oblasť Ruskej ríše - Fínsky záliv, dohliadal na výber umiestnenia a stavby.

Majáková veža bola 36 metrov dutý kamenný kužeľ s dvoma metrovými stenami na základni. Na úroveň svetelnej miestnosti sa hrúbka steny znížila na jeden meter. Ako ukazujú prevádzkové skúsenosti, miera bezpečnosti konštrukcie umožnila úspešne odolať kolosálnemu striedavému zaťaženiu vetrom, nárazom búrok a dokonca aj seizmickým nárazom. Maják prežil najzávažnejšie krymské zemetrasenie z storočí XIX-XX, ktoré bolo v roku 1927.

V 19. storočí sa pri veži stavali domy pre majákov. Spočiatku bol sluha schúlený len v niekoľkých izbách, ale neskôr sa objavilo malé obytné majákové mesto, ktoré však viac ako raz trpelo búrkami a búrkami.

V súčasnosti je jedna z izieb vybavená technickým majákom. Obsahuje všetky potrebné rádiové zariadenia, ako aj automatický kontrolný systém majákov.

Neskôr sa osvetľovacie zariadenie modernizovalo, aby poskytovalo režim blikania. Zrkadlá a žiarovky boli umiestnené na okrúhlom plaváku namočenom v miske s ortuťou. Komplexný prevodový mechanizmus, ktorého princíp je podobný práci hodiniek s hmotnosťou, umožnil rovnomerné otáčanie plaváka pri danej rýchlosti.

Koncom 19. storočia bol zrkadlový iluminátor rozobraný. Namiesto toho nainštalovali svetelno-optické zariadenie na báze Fresnelových šošoviek, ktoré sa skladalo zo sústredných krúžkov s malou hrúbkou priliehajúcich k sebe a prierezu mali tvar hranola.

Po vojne sa osvetľovací systém opäť modernizoval, blikajúci prevádzkový režim už nie je zabezpečený otáčaním optického prístroja, ale pravidelným zapínaním a vypínaním žiarovky.

Dnes už nie je potrebné, aby správca zostal v miestnosti majáka na veži, manuálne osvetlenie majáka a monitorovanie tak, aby svetlo nesvietilo.

To všetko je riadené automatickým systémom v kancelárskej budove pri majáku.

Dozorca musí v určenom čase zapnúť iba maják.

Ale je čas ísť dovnútra veže. Nakoniec, najzaujímavejšie je pred nami.

Napriek znakom z roku 1816 nie je veža sama o sebe stará 200 rokov.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny (1941-1945) bola veža takmer úplne zničená a prestavaná v rokoch 1950-1951. z vystuženého betónu obloženého bielym kameňom Inkerman.

Ako sa stavia majáková veža?

Ako som už povedal, má výšku 36 metrov. Spodná časť je dutý kužeľ so točitým schodiskom a štyrmi stupňami svetelných okien na osvetlenie schodov.

V hornej časti sa nachádza majáková miestnosť (s okrúhlym oknom a plotom pozdĺž obrysu), v ktorej bol najskôr umiestnený zapaľovací systém majáka, a tiež v noci správca. Úplne na vrchu - viečko, v ktorom je umiestnená lampa. Kryt má zasklenie 360 stupňov, takže svetlo majáka je viditeľné odkiaľkoľvek.

Majáková miestnosť pod svetelnou kapucňou. Existuje nízky strop a nie je absolútne žiadne miesto na otočenie. Malý stôl, núdzový telefón a malý otvor

A teraz - svätý dóm - v poklope je zobrazená majáková lampa horiaca v noci.

V súčasnosti sa používa systém s kremíkovou halogénovou žiarovkou s výkonom 1 kW inštalovanou počas povojnového oddeľovania majáka v roku 1951.

Blikajúci prevádzkový režim nie je poskytovaný otáčaním optického prístroja, ale pravidelným zapínaním a vypínaním žiarovky. Striedanie trvania impulzu navyše zabezpečuje prenos signálu Morseovho kódu „SV“ - Sevastopoľ.

Okrem toho kruhový maják KRM-300 pracuje na mysi a vysiela rovnaký signál „SV“ na vzdialenosť až 280 km. Okrem toho existuje zariadenie pre presnejší navigačný systém Mayak-75, ktorého princíp je založený na zmeraní času medzi signálmi hlavných a podriadených staníc a na výpočte ich vzdialenosti. Stanica „Mayak-75“ funguje v spojení s podobnými stanicami na mysu Tarkhankut, Fiolent a Genichesk.

Okamih zapálenia svetla. Potom je fyzicky nemožné sa na ňu pozrieť.

Pohľad na majákové mesto z majákovej veže.

Mesto sa tiež neobjavilo okamžite. Spočiatku sa obsluha schúlila v malých, zle vykurovaných domoch - 20 ľudí v 4 izbách.

Začiatkom 70. rokov 20. storočia bola postavená prvá dvojposchodová budova, ktorá vyhovovala dolným radom. Je pravda, že táto budova bola vážne poškodená búrkou v roku 1876.

Po búrke okolo majáka bol postavený šľachtiteľ, ktorý chráni vežu a majákové mesto pred morom.

Dnes existuje niekoľko dvojpodlažných budov, v ktorých ľudia žijú, tak či onak zabezpečujú alebo zabezpečujú fungovanie majáka a jeho vybavenia.