Najprogresívnejšie mesto na svete s hydroplánom

Dubaj je ôsmy zázrak sveta, mesto zo vzdialenej budúcnosti a vlastne môj druhý domov. Bol som tu toľkokrát, že som si dokázal spomenúť na každú ulicu a vidličku a pred očami mi vyrastali mrakodrapy. Odfotil som milión fotografií, ale z vtáčej perspektívy som nikdy nevidel fantastické budovy, kopcové ostrovy a široké diaľnice. Nakoniec sa splní sen!

Stále som nemohol súhlasiť so spoločnosťou, ktorá organizuje lety. Chcel som letieť pri východe alebo západe slnka - ten najlepší čas pre fotografa. Nesúhlasili, odvolávajúc sa na niektoré zákazy. Naposledy sa hviezdy spojili. Ráno pre nás prišla Rolls-Royce - obchodné lietadlo medzi automobilmi - a šli sme k hydroplánu.

Trasa zahŕňala všetky symboly Dubaja: oblasť Marina, veľký ostrov Palm Jumeirah, svetové ostrovy, luxusný hotel Burj Al Arab a mrakodrap Burj Khalifa - najvyšší na svete.

Náš tím je pripravený na 40-minútovú leteckú dopravu. Posádka SeaWings je zodpovedná za bezpečnosť.

Dubaj je mesto klimatizácie. V lete, keď je slnko na svojom zenite a teplomer je nad 40 stupňov, emirát sa zmení na horúcu panvicu. Ak nevybavíte bývanie chladiacim systémom, život v ňom sa zmení v peklo. Preto je klimatizácia všade: na autobusových zastávkach, v obchodoch a bankách.

Zo vzduchu vyzerajú ako úly. Dokonca sa zdá, že každý, kto žije pod týmito strechami, je zapojený do leteckého letu.

Typický pohľad na Dubaj. Zelené trávniky a stromy, ktoré dobyli priestor z mŕtvych púští, nebankové štruktúry, fontány a ohromujúce križovatky. Stúpenci cyklistických chodníkov by sa na mňa nemali uraziť. Zostávam fanúšikom automobilov a všetkého, čo s nimi súvisí. Cestná infraštruktúra je motorom pokroku. Ak je to v pohode, všetko s ekonomikou mesta bude v poriadku, ak nie, očakávajte krízu.

Dubaj ma vždy ohromil tempom výstavby. Mesto sa napokon rozrástlo už niekoľko desaťročí, projekty sa rýchlo implementovali.

Spomínam si, ako sa v oblasti Marina objavil nový cestný uzol, do ktorého sa investovalo obrovské peniaze. Aj keď práca bola rozsiahla, zistili sa v nej vážne nesprávne výpočty. Vďaka nim sa v dopravnej špičke vytvorila veľká dopravná zápcha.

Keď som nasledujúci rok odletel do Dubaja, križovatka bola rozobraná a začali sa prestavovať. Je zrejmé, že architekti dostali strop a náklady pravdepodobne klesli na plecia staviteľa. Ale stále v pohode, keď ľudia vedia, ako priznať svoje chyby.

Downtown Dubaj. Asi pred 15 rokmi, keď väčšina mrakodrapov existovala iba na výkresoch, sa považovalo za centrum mesta:

Dubajský zázrak má veľa menovateľov. Hlavná z nich je nekonečná fontána „čierneho zlata“, ktorá bije priamo pod vašimi nohami. Ropné doláre sa mohli usadiť na bankových účtoch politickej elity (ako sa to deje v Rusku), ale šejkovia ich zlikvidovali inak. Fondy sú správne investované: do emirátov, do podnikania, do vzdelávania.

Zamoshki určite vytvára "najväčšiu, najvyššiu a najchladnejšiu" vôňu pýchy, ale model funguje. Celý svet hovorí o architektonických dielach mesta. Magneticky priťahujú milióny turistov, ktorí investujú svoje dovolenkové peniaze v Dubaji. V dôsledku toho sa projekty oplatia.

Fungovali aj čisté ekonomické riešenia, napríklad zóna voľného obchodu Jafza v prístave Jebel Ali. Spoločnosti, ktoré sú v ňom uvedené, sú oslobodené od daní za tovar, dovozných a vývozných ciel. Podnikať môže ktokoľvek, občianske partnerstvo SAE sa nevyžaduje. Potrebujete iba základné imanie jedného milióna dirhamov. Zóna Jebel Ali Free Zone predstavuje veľmi významný príliv investícií do krajiny.

Lietajte nad slávnou jachtou Dubaj. Patrili ste, uhádli ste, vládcovi emirátu, Sheikhovi Mohammedovi. Loď je podľa opraveného uzavretého vrtuľníka a neobsadeného bazénu opravená.

S tým je spojený jeden zábavný príbeh. Dubaj bol kedysi považovaný za najväčšiu jachtu na svete. Až do výstavby jachty Roman Abramovich. A potom smolu: Eclipse bol o 46 centimetrov dlhší ako Dubaj.

Sheikh bola rozhorčená. Natoľko, že sa rozhodol zvýšiť svoju loď o 61 centimetrov inštaláciou ďalšej čiernej skrinky. Ak je to pravda, fackuje dospievajúceho statočníka. Zo série: vy, samozrejme, máte veľkú, ale aj tak ju už mám :-)

Slávny "Sail", pri otvorení novej platformy, ktorú sme dorazili. Samotný hotel nie je len architektonickým majstrovským dielom, ale je postavený aj na umelom ostrove, ktorý spočíva na stovkách hromád.

Burj al-Arab dosahuje 321 metrov k oblohe. Pohľad z Perzského zálivu sa otvára jednoducho úžasne.

Oblasť Dubai Marina s umelo vykopaným kanálom. Pred 15 rokmi, keď som tu bol ako teenager, mrakodrapy ešte neboli vybudované. Bola to obyčajná púšť s diaľnicou a niekoľkými hotelmi.

Dnes je Marina New York, uvedená v trópoch. Podľa môjho vkusu prehnané mrakodrapy. Je ich toľko, že už prestanú udivovať.

A tiež sympatizujem s obyvateľmi vysokých poschodí veží. Prekročili ste výhľad na záliv a potom ho zavrela nová budova. Nastavenie z nastavenia.

Lietame do Palm Jumeirah - najoriginálnejšieho veľkého ostrova Dubaj. Vidíte nedokončenú prácu v samom jadre fotografie? Toto je veľký projekt Perl, ktorý bol z dôvodu krízy v roku 2008 zmrazený. Podľa tejto myšlienky by mal pozostávať zo 4 veží, ktoré budú spojené mostom oblohy:

Plánovalo sa, že všetko bude vyzerať takto.

Obrovská dedina dediny Jumeirah. Môžete sa sem dostať iba pri prechodoch. Pokúsil som sa vstúpiť na územie dediny, ale strážna služba na kontrolnom stanovisku sa rozhodla nenechať turistu s kamerou.

SAE sú krajinou piesku a voda je tu pravdepodobne spojená s pohodu. Ak chcete žiť pri vode v dedine Village, ľudia sú ochotní platiť za domy od 700 tisíc eur.

Lietame na hydropláne a vidíme nejaký nekonečný plot. Uprostred sú nádherné brány, za ktorými sa skrývajú šejkovské panstvá. Zaberajú obrovské územie porovnateľné s tureckými „piatimi hviezdičkami“ na prvom riadku. Tu nájdete niekoľko víl, svoj vlastný hipodróm a dokonca malý ostrovček.

Neďaleko panstva bola vidieť jachta vládcu Dubaja. Možno je fotografia jednou z jeho rezidencií.

Vraciame sa na palmový ostrov, ktorý pozostáva z kmeňa a 16 listov. Ohýba sa okolo svojej kosáčikovej osi.

Vytvorenie umelej pôdy je pre Arabov vynikajúcim a núteným riešením. Pobrežie je považované za najcennejšie v strediskách av Dubaji došlo v 90. rokoch k akútnemu nedostatku pôdy.

Takže Sheikh Mohammed sa rozhodol pre riskantný projekt, z ktorého vyrastala svetová pamiatka.

Čím bližšie ku koncu ostrova, tým drahšie sú vily. Cenovka niektorých ľudí prelomí známku 25 - 30 miliónov eur. Hoci je vývoj hustý, majitelia nemajú veľké pozemky, ale z výšky sú domy úplne podobné lacným mestským domom.

Za peniaze si môžete ľahko kúpiť nehnuteľnosť vo Francúzsku. Majitelia palmových víl však neboli poháňaní logikou, ale prestížou.
PS: Čitateľ, ktorý pracuje v Dubaji ako realitný agent, píše, že domy na Palm sa začali lacnejšie. Ku koncu ostrova pozemky údajne začali opúšťať vodu. Majitelia víl nachádzajúcich sa v kmeni ostrova majú ďalší problém. Tam voda stagnuje, kvitne a nepríjemne vonia. Nepríjemné nešťastie.

Kôry piesočnatej palmy sú spojené linkou metra, pod ktorou prechádza podzemný tunel automobilu.

Lietame okolo „Plachty“. Kvôli nedostatku vlastnej pláže som to vnímal ako business hotel.

Áno, hostia mohli vždy sedieť na elektrických kočíkoch a cez most sa dostali do susedného strediska. Ale vidíte, to sú ďalšie problémy.

Majitelia Burj al-Arab vyriešili problém otvorením terasy. Platforma bola zostavená na lodenici vo Fínsku. Pred rastom na „Plachtu“ urobila 8 000 námorných míľ.

Na nástupišti sú dva obrovské bazény so slanou a sladkou vodou, bary, reštaurácie a kaviarne. A tiež ležadlá a uzavreté miestnosti zvané kanci. Všeobecne sa ukázalo, že je to realistická napodobenina pláže.

Lietame na súostrovie Mir. Nachádza sa 4 km od pobrežia a svojím tvarom pripomína kontinenty Zeme. Projekt je veľký, ale neúspešný. Navyše, „svetoví“ environmentalisti sú nespokojní. Podľa zelených výstavba budov na ostrovčekoch poškodí flóru a faunu Perzského zálivu.

Nie, z hľadiska marketingu je táto myšlienka vynikajúca. Mocní z tohto sveta z celej planéty ponúkajú kúsok vlasti. Nech je umiestnený ďaleko. Oligarcha z podmienečného Petrohradu (v prítomnosti adventurizmu a cisárskeho správania) sa určite pobaví pri získaní ostrova zvaného Petrohrad. Postavte na ňom paláce so záhradami a fontánami. Ponanutsya pred priateľmi. A čo potom? Ako sa potom dostať na pevninu? Ostrovy sú koniec koncov úplne súkromné. Nie sú spojené s pozemnými komunikáciami. Musíte používať vysokorýchlostné člny alebo vrtuľník, ktorý nie je vždy vhodný. Ukazuje sa, že život na nich je problematický, ale musíte investovať do údržby. Pochybné aktívum.

Ostrovy boli dlho kupované súkromnými osobami, ale iba jeden je vybavený. Stručne povedané, úplné zlyhanie.

Lietali až k slávnej veži Burj Khalifa s výškou 828 metrov v maximálnej povolenej vzdialenosti. Bližšie je nemožné. Vláda emirátu umožňuje lietanie pod hlavným symbolom iba v prípade skvelých propagačných akcií. No, alebo ak ste Tom Cruise a hráte vo filme „Mission Impossible“ v Dubaji :-)

Naozaj chcem letieť nad Dubaj v januári až februári. V tejto dobe je mesto obklopené hmlami. Vrcholy budov, pozerajúc sa na hustý zákal, budú určite vyzerať epicky.

Dubaj a Abú Zabí vyzerajú ako zelené mestá. Avšak vytváranie oáz v strede piesku bolo veľmi drahé. Každý strom má špeciálne rúry, ktoré ich napájajú užitočnými látkami a bránia im v púšti umierať.

Dubaj má stále priestor na pohyb a rast.

Umelé ostrovy boli vybudované od 17. storočia na ochranu pred vojenskými vpádmi. Ale iba Arabi ich dokázali dať do prúdu.

Dostihová dráha Maidan vyzerá zo vzduchu chladnejšia ako trať Formuly 1. Skutočná nadstavba so stojanmi pre 60 tisíc ľudí, s najdlhšou trávnatou cestou na svete a vlastným parkoviskom pre jachty. Náklady na jeho výstavbu presiahli 2,5 miliardy dolárov.

Kolosálna investícia do závodnej dráhy je nevyhnutnou nevyhnutnosťou. Majstrovstvá sveta v Dubaji sú veľmi obľúbené u významných ropných robotníkov, priemyselníkov a známych osobností. Kým VIP pijú elitnú whisky v krabiciach, najčistokrvnejší žrebce planéty trhajú žily na trati. Vstupné do súťaže je 60 tisíc dolárov a stojí za to. Koniec koncov, víťaz Pohára berie so sebou 10 miliónov dolárov.

Do súťaží sa zapojili kone zo stajní vládcu Čečenska Ramzana Kadyrova. Neviem však, či je úspešný alebo nie.

Obchod s názvom Wafi centrum, štylizovaný ako egyptská pyramída. Toto nie je nejaký hypermarket. Tu sú mŕtve interiéry, drahé butiky a veľmi bohatí zákazníci. Môžete sem prísť len na prehliadku. Posaďte sa v kaviarni na kávu a sledujte, ako Arabi prestanú s manželkami prázdnymi obchodmi. Nepozerajú sa ani na cenovky, dokážu len podpísať šeky.