Letiskové kódy: odkiaľ pochádzajú a prečo sú potrebné

Medzi letiskami ruského Saranska (interný kód je CPH) a Kodaň (medzinárodný kód je CPH) je spoločné viac, ako sa zdá, hlavnou vecou nie je zamieňať si, kam budete lietať.

Skratky na letiskách sa objavujú pri hľadaní lístkov, objavujú sa aj na ostnách lístkov, štítkoch batožiny a na displejoch. Po usporiadaní iniciálok cestujúceho môže letecký dopravca pre neho dokonca vyzdvihnúť letisko s menovkami, zatiaľ čo niekto iný zostavuje zbierky s najzábavnejšími kódmi. Princíp, ktorým je terminál kódovaný, sa od tohto málo líši.

Čo je to kód letiska, prečo je to potrebné a kto ho vymyslel.

Prečo kód letiska

Keď sa lety stali celosvetovým fenoménom, na výmenu informácií boli potrebné univerzálne metódy. Medzinárodné spoločenstvo si aspoň nechcelo zamieňať Londýn v Spojenom kráľovstve s Londýnom v Kanade. Aby sa predišlo chybám, prenos údajov by mal byť jednoduchý a zrozumiteľný pre pilotov a kontrolórov všetkých krajín. Dnes je všetko spojené s osobnou leteckou dopravou (od online rezervácie letu po tlač palubného lístka) riadené pomocou jedinečných „osobných“ kódov. Každý z nich môže špeciálnu službu dešifrovať. Takéto kódy sa udeľujú nielen letiskám, ale aj železničným staniciam, ako aj námorným prístavom.

Aké sú kódy

Za hlavné sa považujú dva medzinárodné systémy kódovania letísk, ICAO (ICAO) a IATA (IATA).

Systém ICAO používajú piloti a riadiaci letovej prevádzky. Jeho kódy sú 4 latinské písmená, ktoré sa zdajú byť náhodné, ale v skutočnosti majú prísnu štruktúru, ktorá spája kód s konkrétnou oblasťou.

Kódy IATA sa používajú v medzinárodných rezervačných systémoch a letiskových pozemných službách. Jedná sa o 3 písmená latinskej abecedy, zostavené podľa pôvodného princípu.

Letiská majú okrem ICAO a IATA kombinácie regionálnych kódov, ale používajú sa iba v rámci krajiny (napríklad v Rusku je v tomto systéme asi 3 000 kódov). Podobne ako IATA sa vytvoril regionálny kód pozostávajúci z troch písmen (niekedy aj azbuky) ako celku, bez nepochopiteľnej vnútornej štruktúry laikov. Všetky použité kódy sú jedinečné.

Letisko Kazan. IATA kód: KZN; ICAO kód: UWKD; interný kód: KZN.

Ako vznikla kodifikácia?

S cieľom optimalizovať prevádzku svetových letísk Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO) navrhla obmedziť ich označenia na jednotný systém kódov. Každý terminál dostal 4-ciferný kód z písmen latinskej abecedy, zostavený podľa špecifickej logiky. Zloženia sa ukázali byť ťažké, ale zostali v prevádzke po dlhú dobu: používali ich všetky letecké služby. Potom boli kódy ICAO v mnohých oblastiach (napríklad pre dopravcov) nahradené jednoduchším systémom, ale kombinácie ICAO sú stále relevantné vo vysoko špecializovaných oblastiach, ako je výmena rádionavigácie, letecké informácie a správy o počasí.

Štruktúra kódu je pre prácu jednoduchšia a zrozumiteľnejšia, iniciátorom je Medzinárodná asociácia leteckej dopravy (IATA). Počet znakov v systéme sa znížil na tri a samotný kód zostal bez vnútornej štruktúry: natívna kombinácia 3 latinských písmen sa začala vnímať nie oddelene, ale ako idiom. Dnes je vo svete okolo 12 000 kódov a možné maximálne kombinácií je 17 000. Zoznam s aktualizáciami a dodatkami sa uverejňuje dvakrát ročne.

Malé, často miestne letiská sa dokážu obísť bez ICAO kódu a bez IATA. Kombinácie písmen, z nejakého dôvodu irelevantné, môžu byť čoskoro priradené inému letisku.

Čo znamenajú kódy?

Kód ICAO

Kódy ICAO sú navrhnuté podľa prísneho systému. Sú viazané na regióny označené prvými dvoma znakmi kombinácie.
Prvý symbol je pre región: napríklad E je označená severná Európa, ako L - stredná a južná. V prípade veľkých krajín môže prvé písmeno okamžite označovať štát, napríklad K - USA alebo Y - Austrália: v otázke „vydania“ listov bolo málo logiky.
Druhý znak kóduje konkrétnu krajinu v regióne, ktorá je definovaná prvým prvkom kódu.

Zvyšné 2 písmená kombinácie (3 - pre veľké krajiny) boli pridané náhodne. Poukazovali na letisko v konkrétnej krajine v konkrétnom regióne.

IATA kód

Pre letiská v Kanade a kontinentálnych Spojených štátoch sú kódy IATA „bezhlavé“ kódy ICAO: bez prvého písmena. Ale vo väčšine prípadov (vo zvyšku sveta, vrátane Havaja a Aljašky) nie sú tieto kombinácie podobné.

Kódy IATA sú obvykle komprimované na 3 písmená logického názvu miesta. Napríklad Hongkong je kódovaný ako HKG, Ufa je kódovaný ako UFA a austrálske letiská v Sydney, Melbourne a Perth sú označené ako prvé tri písmená v názvoch svojich miest SYD, MEL a PER. Okrem miest sa často používajú aj názvy letísk: napríklad rímsky FCO (Fiumicino) alebo parížsky ORY (letisko Orly).

Logika nefunguje bez zvedavosti. Vedenie letiska Sioux Gateway (Sioux City, USA) dostalo v odpovedi na žiadosť o pridelenie kódu IATA skratku SUX (znie ako anglické saje), ktorá je v anglicky hovoriacom regióne mimoriadne výrečná. Združenie vzalo najlepšie listy z názvu mesta. Po dvoch zbytočných pokusoch o zmenu kódu sa Su-City uvoľnilo a bombardovalo slogan - Fly SUX.

Jeden kód IATA môže zahŕňať niekoľko letísk. Pretože samotné mestá, kde sú viac ako dve veľké letiská, majú svoje vlastné označenia. Napríklad na žiadosť NYC nájdete lety zo všetkých letísk v New Yorku, pretože táto kombinácia nefunguje pre konkrétny uzol, ale pre všetkých v meste. Rovnaký kód niekedy označuje veľké mesto a jedno z jeho letísk (častejšie najväčšie alebo prvé zobrazené). Napríklad Petrohrad ako celok a letisko Pulkovo majú spoločný kód LED.

Interné kódy

Vnútorné kombinácie boli vytvorené tak, aby mali niečo spoločné s názvom mesta alebo jeho IATA kódom. Ale na rozdiel od posledných, keď mestá bývalého ZSSR dostali nové názvy, ich kódy sa vo vnútornom systéme súčasne zmenili: rovnaký Petrohrad (Leningrad) v regionálnej štruktúre bol označený ako ICE a stal sa SPT. Koncom 90. rokov 20. storočia sa s rozšírením geografie letov s veľkými leteckými dopravcami v Rusku objavili aj niektoré zahraničné mestá s vnútornými cyrilickými kódmi (napríklad BCN - Barcelona).

Na národnom letisku v Minsku je kód IATA MSQ (znie to, akoby to bolo prvýkrát, keď sa spojenie MSK dostalo na letisko Mastic Point, Grécko). Kód ICAO: UMMS (U - najprv patriaci do Sovietskeho zväzu - potom do postsovietskeho regiónu, M - Minsk, MS - kód letiska). „U“ začína medzinárodnými kódmi všetkých bývalých sovietskych republík, ktoré v súčasnosti nie sú súčasťou EÚ. Interný kód letiska: MIC.

Čo by sa mohlo pokaziť

V jednom meste niekoľko veľkých letísk

Potom prvý prvok kódu IATA zvyčajne definuje mesto a ďalšie dva - letisko. Podľa tohto princípu sú napríklad zakódované tri londýnske terminály (Heathrow - LHR, Gatwick - LGW, London City - LCY).

Odišiel do Petrohradu a prišiel do Leningradu

Keď mesto alebo letisko získa nové meno, pridelený kód sa zriedka zmení: postup je nákladný a komplikovaný. Peking (po založení Čínskej ľudovej republiky v roku 1949 - Peking) je označený ako PEK, predtým názov mesta Peking, a napríklad Vilnius má označenie VNO podľa historického názvu mesta - Vilno.

Existuje tiež toto: Astana v medzinárodnom kódovaní TSE, pretože Tselinograd, a ruská AKL, pretože Akmola.
Ďalšou ozvenou minulosti je X v označení niektorých letísk v USA (Los Angeles - LAX, Portland - PDX). Najskôr boli letiská kodifikované najbližšou meteorologickou stanicou: vedľa Los Angeles mala napríklad kód LA. Keď sa však počet začal zvyšovať a bolo potrebné zaviesť trojpísmenové skratky, pridali písmeno X k existujúcim kombináciám bez dvojitého premýšľania.

achčo neskôr

Identifikátor Brisbane je BNE namiesto očakávaného BRI, pretože taliansky Bari je kódovaný ako BRI a BAR je malé vojenské letisko na ostrove v Tichom oceáne. Rovnaký príbeh s X v kóde Dubajského medzinárodného letiska (DXB): DUB už vzal Dublin, takže musel vziať za svoje meno ďalší list.

"C" je pre "Kanada"

Kódy IATA kanadských národných letísk bez ohľadu na to, čo sa volá mesto, začínajú na Y (Vancouver - YVR, Ottawa - YOW). Faktom je, že s rozvojom vysielania bola Severná Amerika geograficky rozdelená do 3 zón, z ktorých každá mala svoj vlastný identifikátor písmen. Americké rozhlasové stanice vysielajúce východne od rieky Mississippi sú W, západ je K a vysielania z Kanady sú označené Y.

Skratka z iného jazyka

Čilské medzinárodné letisko Mataveri je vzdialené od civilizácie na svete. On je jediný, kto prijíma a vysiela lietadlá na Veľkonočný ostrov. IATA kód letiska Mataveri je IPC. Je tu logika, ale je to neštandardné: kombinácia pochádza zo španielskeho názvu ostrova - Isla de PasCua.