Eiffelov nebol navrhnutý Eiffelom vôbec: výnimočné fakty o symbole Paríža

Eiffelova veža, pomenovaná podľa mena svojho tvorcu, je symbolom Paríža a celého Francúzska. Bez nej nie je možné predstaviť si jednu turistickú pohľadnicu s obrazom Paríža a každý rok prehliadku navštívi niekoľko miliónov ľudí. Ukazuje sa však, že jeho autorom nebol vôbec Gustave Eiffel, ale hneď ako bola postavená veža, Parížania ju okamžite nenávideli. Tu sú niektoré úžasné fakty o Eiffelovej veži.

Zakúpené autorstvo

Keď inžinierska kancelária Gustave Eiffel dostala ponuku od parížskej správy na účasť v architektonickej súťaži, sám Eiffel nemohol prísť s ničím originálnym. Pri analýze práce svojich zamestnancov narazil na náčrt výškovej veže, ktorú vytvoril Maurice Köschlen. Bol to on, kto bol nakoniec prijatý ako základ.

Neskôr sa ďalší projekt Eiffel Engineering Bureau, Emil Nugier, zúčastnil na dokončení projektu. Keď bol stavebný patent získaný v roku 1884, obsahoval tri priezviská. Následne Gustave Eiffel kúpil výlučné právo od svojich kolegov a zapísal sa do histórie ako tvorca Eiffelovej veže. Po víťazstve v súťaži sa architekt Stefan Sovestr zapojil do dokončovania dizajnu veže a jej elegantnejších foriem.

Mala byť demontovaná za 20 rokov

Slávna veža s výškou viac ako 300 metrov bola postavená na svetovej výstave, ktorá sa konala v Paríži v roku 1889. Veža slúžila ako vstupný oblúk do výstavného areálu, kde sa nachádzalo veľa pavilónov a expozícií.

Zároveň sa plánovalo, že stavba bude dočasná a po 20 rokoch bude demontovaná. Viete si predstaviť Paríž bez Eiffelovej veže?

Nenávidím Parížanov

Eiffelova veža je dnes pýchou Paríža a na konci 19. storočia, keď bola postavená, Parížania toto stvorenie nazývali iba „železné monštrum“. Vysoká spoločnosť francúzskej spoločnosti, predstavitelia tvorivej inteligencie a mnohí občania boli proti jej výstavbe a po jej dokončení vyzvali na rýchlu demontáž „zbytočnej a príšernej“ stavby. Parížania dokonca poslali petíciu mestu, v ktorom vyjadrili svoje najhlbšie pohŕdanie a nelibost s vežou. Medzi nimi boli Victor Hugo, Guy de Maupassant a Alexander Dumas, syn, podľa ktorého veža podľa ich názorov zničila nádhernú parížsku atmosféru.

Takmer sa vyplatila za pár mesiacov

Náklady na výstavbu grandióznej štruktúry predstavovali 7,8 milióna frankov. Časť tejto sumy bola pridelená parížskou správou, časť zahŕňala osobné úspory Gustava Eiffela, zvyšok poskytovali banky. ¾ Táto suma sa vyplatila za pol roka, už počas výstavy: výstavba bola u verejnosti neuveriteľne populárna. Táto skutočnosť zachránila vežu pred následnou demontážou. Vzhľadom na to, že priniesli ohromný príjem do rozpočtu mesta a užili si medzi turistami neuveriteľnú popularitu, demolačný projekt odmietli. A nenávisť Parížanov postupne zanikla.

Na samom vrchole bol Eiffelov byt

Je zaujímavé, že takmer na samom vrchole (v nadmorskej výške 285 metrov) navrhol Eiffel byt pre seba. S výnimkou ohromujúceho pohľadu z jeho okien sa tento byt nelíšil od obydlí bohatých Parížanov tej doby. Dnes bola v tomto byte obnovená atmosféra konca 19. storočia a bolo vybudované múzeum.

Tak často nenavštevujte žiadnu inú vežu

Počet návštevníkov Eiffelovej veže je jednoducho úžasný: od jej otvorenia navštívilo túto budovu viac ako 230 miliónov ľudí. Napríklad v roku 2006 bol zaznamenaný zvláštny rekord, ktorý dosiahol vyše 6 miliónov turistov. Aj keď, ak sa nad tým zamyslíte, nie je to prekvapujúce. Koniec koncov, všetky výlety a exkurzie v Paríži zahŕňajú návštevu Eiffelovej veže a ani nezávislí cestujúci túto architektonickú pamiatku neprechádzajú.

Najfotografovanejšia pamiatka architektúry

Eiffelova veža je uznávaná ako najfotografovanejšia pamiatka na svete. Možno je to spôsobené skutočnosťou, že je vidieť z mnohých miest v Paríži a nevyhnutne spadá do objektívu fotoaparátu? V každom prípade musí byť každý cestujúci, ktorý navštívil Paríž, zastrelený do pozadia Eiffelovej veže.

Century Lifts

Je zaujímavé, že na podperách Eiffelovej veže sú stále dva výťahy Fives-Lille, ktoré boli inštalované už v roku 1899. Sú v perfektnom poriadku, iba hydraulické čerpadlá, ktoré poháňajú kabínu výťahu, boli v priebehu času vymenené za elektrické motory.