14 nuancií leteckej dopravy, ktoré poznajú iba piloti a palubní sprievodcovia

Mnohí snívajú o povolaní pilota, pretože je to zároveň skvelá príležitosť spoznať celý svet, poskytnúť si najnudnejšiu prácu a zároveň zarobiť si slušné peniaze. Získať takúto pozíciu nie je ľahké a trvá viac ako jeden rok štúdia. A tí, ktorí stále uspeli, získajú nielen jedno z najromantickejších povolaní, ale aj prístup k niektorým tajomstvám leteckej dopravy, ktoré nie sú určené pre „nezasvätených“. Teraz sa však s vami podelíme o 14 zaujímavých funkcií, vďaka ktorým sa stanete skutočným profesionálom v leteckých záležitostiach.

Piloti by nemali nosiť brady, pretože v prípade núdze sa kyslíková maska ​​nebude dobre priliehať na tvár.

Snažia sa udržať v lietadle mierne chladnú teplotu, pretože sa tým znižuje riziko hypoxie v dôsledku poklesu tlaku.

Ak sa pozriete na mapu s dráhou letu lietadla, vidíte, že vždy letí v oblúku a nie v priamke. V skutočnosti v tom nie je nič prekvapujúce, pretože naša Zem je guľatá.

Pilotom a letovým posádkam sa odporúča, aby počas letu nosili stabilné a uzavreté topánky, pretože v prípade núdzovej evakuácie nikdy neviete, v akých podmienkach sa nachádzate.

Nie vždy je komunikácia medzi pilotmi a riadiacimi pracovníkmi čisto formálna. Napríklad dispečeri vždy blahoželajú pilotom počas všetkých sviatkov.

Bez ohľadu na to, čo nám ukazujú v hollywoodskych filmoch, faktom zostáva, že bežný človek nie je schopný pristát 's lietadlom.

Počas meškania letu nepohodlie majú nielen cestujúci, ale aj letušky, pretože tentoraz nie sú platení v plnej výške.

Ak musí jeden z pilotov ísť na záchod, letuška sedí na jeho mieste, aby sledovala stav osoby, ktorá riadi lietadlo, av takom prípade je potrebné požiadať o pomoc, ak napríklad omdlí.

Ak sa vám zdalo, že váš obed v lietadle bol trochu bez chuti, neponáhľajte sa obviňovať niekoho. Faktom je, že náš čuch a chuťové poháriky v nadmorskej výške fungujú inak.

Najtrasenejšie miesta sú na konci lietadla a najtichšie miesta sú na krídlach.

Pri únose lietadla majú piloti možnosť dať signál zamestnancom letiska počas nástupu do lietadla špeciálnym spôsobom otáčaním prvkov mechanizácie krídla.

Ak je pás pokrytý vrstvou vody, môže počas nepriaznivého počasia pilot úmyselne tvrdo pristáť, aby sa zabránilo nebezpečnému aquaplaningu.

Počas nočného pristátia je vnútorné svetlo úmyselne stlmené, takže v prípade núdze môžu oči cestujúcich lepšie prechádzať v tme.

Kyslíkové masky vám poskytnú vzduch iba 15 minút, ale tentoraz stačí, aby pilot spustil lietadlo do výšky, kde už môžete dýchať sám.