Gesta a výkriky japonských železničných pracovníkov

Pamätáte si, že nás učili v detstve, aby nesmerovali prstami, že je to neslušné? ... Takže v Japonsku, kde sa cení zdvorilosť, rovnako ako nikde inde na svete, je opak opak. Každý pozorný turista, ktorý z nejakého dôvodu použil vynikajúcu japonskú železničnú dopravu, si pravdepodobne všimol, že takmer všetci železniční pracovníci neustále niečo poukazujú prstami a súčasne kričia rôzne kúzla v japončine.

Ukazováček v bielej rukavici - vizitka japonských železničných pracovníkov

Všetky tieto gestá a výkriky sa používajú z nejakého dôvodu. Sú súčasťou systému s názvom „Shisa Kanko“, ktorý slúži na zvýšenie bezpečnosti práce v každej oblasti, kde zamestnanci musia vykonávať opakujúce sa a jednotné akcie mnohokrát denne.

Shisa Kanko (v angličtine je to „smerovanie a volanie“) bol vyvinutý pre železničnú spoločnosť mesta Kobe už začiatkom 20. storočia. Japonské impérium zažilo obdobie rýchlej industrializácie, úrady hľadali spôsob, ako zabezpečiť prevádzku vlakov. Hlavným problémom bol ľudský faktor - pravidlá stanovili zoznamy činností, ktoré by mali pracovníci železníc podniknúť, ale postupom času monotónnosť tejto práce viedla k nedbanlivosti a nedbanlivosti. Niektoré kontrolné body sa začali „náhodne“ preskočiť, čo by mohlo mať vážne následky.

Hlavnou myšlienkou systému gest a kriku je, že človek posilňuje mentálne konanie pomocou fyzického gesta a hlasového signálu. Napríklad nestačí, aby sa vodič pred jazdou vlakom pozrel na zelené svetlo. Musí ukázať na semafor a nahlas povedať: „Zelené svetlo, môžeš ísť.“ Teda nielen on sám je viac pozorný na svoje činy, ale všetci okolo neho vidia, že nezabudol skontrolovať dôležitý ukazovateľ alebo vykonať bezpečnostné opatrenie.

Systém Shisa Kanko začal iba výkrikmi: vodiči nahlas oznamovali ukazovatele a semafory, ktoré videli. Po chvíli pridali požiadavku namieriť prstom na predmet záujmu.

Postupom času sa tento systém rozšíril na všetky železničné spoločnosti v Japonsku. Napríklad dirigent v súkromnej spoločnosti (ktorá nie je súčasťou skupiny JR) pred odoslaním vlaku skontroluje, či sú všetky dvere zatvorené. Vieme, že nepochádza z JR kvôli nedostatku bielych rukavíc.

Sprievodcovia a výkriky používajú dirigenti, vodiči, dirigenti a obsluhujúci pracovníci platformy. Napríklad zamestnanec na platforme slávnej línie Yamanote v Tokiu kontroluje, či nedochádza k rušeniu na koľajniciach pred prichádzajúcim vlakom. Zároveň ukazuje nielen cestu, ale prstom vedie z nástupišťa od posledného auta po prvé, čo dokazuje, že sa pozrel na celú dĺžku stanice:

Štúdia, ktorú v polovici deväťdesiatych rokov uskutočnil Japonský železničný inštitút, ukázala, že takýto systém vylučuje približne 85% chýb spôsobených personálom železníc.

Gesta a výkriky sa dnes vyskytujú v japonskej doprave. Dokonca aj vodič lanovky každé dva metre ukazuje a kričí nahlas po celej prázdnej kabíne.

"Pred vchodom do tunela!"

„Pred nami je blížiaci sa príves! Teraz sa s ním rozlúčime. Koľajnice sú zadarmo!“

„Nič pred nami nie je. Všetko je v poriadku, len to ukazujem!“

Na obrazovke sú štyri a štyri na paneli! To všetko zapadá spolu! (Nepýtajte sa ma, čo to znamená ...)

Každý príchod a odchod zo stanice veľmi rýchleho Shinkansenu sprevádza množstvo gest a výkrikov zamestnancov spoločností JR.

Dokonca aj karikatúrne maskotské postavy na vagónoch demonštrujú systém Shisa Kanko.

V modernom Japonsku si tento systém od železničných pracovníkov požičiavali nielen iní prevádzkovatelia dopravy (autobusy atď.). Schválili ho mnohé priemyselné podniky, továrne, elektrárne atď.

V ostatných častiach sveta nie sú gestá a výkriky zatiaľ príliš rozšírené, samozrejme sa zdá, že všetky tieto ukazovania prstov sú pre mnohých príliš smiešne. (Dokonca aj niektorí Japonci sú v rozpakoch, aby tieto gesty vykonávali zreteľne a namiesto toho mávali rukou pomaly v správnom smere).