Kto vynašiel bicykel

Na prvý pohľad sa zdá, že vymyslieť bicykel bolo ľahké. Hovorí sa dokonca aj: „Neotvárajte koleso.“ Je pravda, že hovorí, že nemá zmysel vymýšľať, čo už existuje. A ako sa vôbec stalo, že sa objavila dvojkolesová preprava? Tomu predchádza dlhý príbeh, v ktorom existuje miesto nedôvery, brilantné postrehy a fenomenálny úspech. Ale prvé veci ako prvé.

Bicykle vyšli zozadu za sopkou v Indonézii

Prvé známe konštrukcie kolesového vozidla poháňaného ľudskou silou sa objavili dávno predtým, ako sa bicykel stal praktickým spôsobom dopravy. Napríklad v roku 1418 taliansky inžinier Giovanni Fontana vyvinul zariadenie s ľudskou trakciou, pozostávajúce zo štyroch kolies a lanovej slučky spojenej s ozubenými kolesami.

V roku 1813, asi 400 rokov po tom, čo Fontana postavil svoje kolesové vozidlo, nemecký aristokrat a vynálezca Karl von Dres začal pracovať na jeho verzii Laufmaschine (bežiaci stroj), štvorkolesového vozidla s ľudským pohonom. V roku 1817 debutoval Drážďan dvojkolesovou dopravou.

Drez postavil svoje auto v reakcii na veľmi vážny problém - nedostatok skutočných koní. V roku 1815 sa v Indonézii prebudila sopka Tambora a oblak popola rozptýlený po celom svete spôsobil nižšie globálne teploty. Toto ovplyvnilo úrodu a mnoho zvierat vrátane koní uhynulo hladom.

Drezove experimenty neboli ani zďaleka vzdialené od aerodynamických strojov, ktorými sú dnes bicykle. Tento „starý otec bicykla“ s hmotnosťou 23 kilogramov mal na drevenom ráme pripevnené dve drevené kolesá. Jazdci sedeli na mäkkom koženom sedle pribitom k rámu a riadili prepravu pomocou dreveného volantu. Neexistovali žiadne prevodové stupne ani pedále, pretože cyklisti jednoducho nohami posúvali zariadenie dopredu.

Drez vzal jeho vynález do Francúzska a do Anglicka, kde sa stal populárnym. Britský tréner Denis Johnson predával londýnskym aristokratom vlastnú verziu bicykla s názvom „vozeň pre chodcov“. Prvé bicykle boli populárne niekoľko rokov predtým, ako boli zakázané kvôli nebezpečenstvu pre chodcov na chodníkoch.

Kov namiesto dreva

Bicykle sa vrátili začiatkom 60. rokov 20. storočia zavedením dreveného príslušenstva s dvoma oceľovými kolesami, pedálmi a pevným prevodovým systémom. Otázka, kto vynašiel bicykel s jeho revolučnými pedálmi a prevodovým systémom, je stále zakrytá hmlou. Nemec menom Karl Kech tvrdil, že ako prvý v roku 1862 použil pedále na „bežiaci stroj“. Prvý patent na takéto zariadenie bol však vydaný v roku 1866 francúzskemu dizajnérovi Pierrovi Lalmanovi.

V roku 1864, pred získaním patentu na jeho vynález, usporiadal Lalman verejnú demonštráciu. Toto vysvetľuje, ako sa bratia Olivier, deti bohatého parížskeho priemyselníka, rozhodli vytvoriť svoj vlastný bicykel. Možnosť, ktorú si najali bratia Olivier a ich tréner tréner Pierre Michaud, bola v predaji v roku 1867 a okamžite sa stala hitom.

V roku 1870 metalurgia dosiahla takú úroveň, že výrobcovia boli schopní vyrábať rámy bicyklov nie z dreva, ale z kovu - ľahšie a odolnejšie. Navyše dizajnéri začali zväčšovať predné koleso, pretože si uvedomili, že čím väčšie je, tým ďalej sa môžete pohybovať jedným otáčaním pedálu. Nadšenec pre bicykel mohol získať model s kolesom takým veľkým, ako mu jeho nohy umožňovali.