7 skutočných rozhovorov medzi kontrolérmi a pilotmi, ktorým sa budete smiať

Ovládanie lietadla a riadenie letu zo zeme sú veľmi zodpovedné a dosť stresujúce povolania. A ľudia, ktorí ich vyberú, musia byť určite neuveriteľne vážni a zameraní odborníci. Nepochybujte, že to naozaj je. Ale okrem týchto dôležitých vlastností majú ešte jednu vec - zmysel pre humor. A teraz

--

manažér: "RWQ 7619, na zníženie hluku nasmerujte lietadlo doprava 45 stupňov."

RWQ 7619: „Centrum, sme v nadmorskej výške 10 000 metrov. Aký hluk myslíš?“

manažér: „Hluk, ktorý sa vyskytne, keď sa 747 zrúti na 727“

--

Pilot, ktorý čaká veľmi dlho, keď mu bude udelené povolenie na vzlet: "Ach, už vás nebaví sedieť tu!"

manažér: „Varovanie, zavolajte si okamžite!“

pilot: "Hovorím, že ma už unavuje visieť tu, a nie že som idiot!"

--

TN-92 po pristátí nedokázal správne zabrzdiť. Z tohto dôvodu by sa musel na pristávacom pruhu pohybovať dlhšie.

manažér: „Skúste na konci pruhu ostro odbočiť doprava. Ak to nefunguje, zjazd na diaľnici 207, na križovatke a späť na letisko!“

--

Pilot amerických leteckých spoločností v Mníchove čaká na povolenie na vzlet. Tu je to, čo počul:

Nemecká letecká spoločnosť (v nemčine): "Zem, kedy môžeme letieť?"

Dispečer (v angličtine): „Ak chceš, aby som odpovedal, prosím, hovor po anglicky.“

Nemecká letecká spoločnosť (v angličtine): „Som nemecký občan, pilotujem nemecké lietadlo v Nemecku. Prečo by som mal hovoriť anglicky?“

Mimoriadny hlas z iného lietadla (s nádherným anglickým prízvukom): "Pretože si prehral v tej prekliatej vojne!"

--

manažér: "Western 738, vzlet je povolený, prichádzame do kontaktu s frekvenciou 174,2."

Western 738: „Dispečer, Western 738 vzlietol. Áno, a keď sme vzlietli, na konci dráhy bolo nejaké mŕtve zviera.“

manažér: „Pacifik 286, máte dovolené vzlietnuť, zostať v kontakte pri frekvencii 174,2. Počuli ste už, čo hovoril Western 738?“

Doska Pacifik 286: "Pacifik 286 odštartuje. Samozrejme, že áno. Už sme to povedali našim stravovacím zariadeniam."

--

Manažéri letísk vo Frankfurte sú známi drsným a podráždeným spôsobom dialógu. Sú presvedčení, že piloti by im nemali klásť žiadne otázky bez nevyhnutnej potreby. Práve to počul dialóg medzi dispečerom z Frankfurtu a britským pilotom s volacím znakom „Bird“ americkým leteckým pilotom.

vták: "Center, Bird opúšťa dráhu."

plot: „Zamierte na verziu Beta 3-5.“

Britské lietadlo je na hlavnej trati a začína spomaľovať.

plot: "Vták, vieš, kam ideš?"

vták: "Zem, zostaň v kontakte. Hľadám cestu von."

Zem (s arogantnou netrpezlivosťou): "Bird, nebol si do Frankfurtu?"

Vták (pokojne): „Stalo sa to dvakrát v roku 1944. Pravda bola potom tma a ja som nemusel pristávať.“

--

Počas rušného dňa na britskom letisku sa posádka leteckých spoločností USA stratila a skončila na ceste iného lietadla. Dispečerka bez šetrenia uší posádky a jej nervového systému srdečne zakričala, že sa všetci prepadli a teraz napraví následky svojej chyby ďalších 100 rokov. Kričala hlasnejšie a hlasnejšie, prikázala im, aby sa nepohybovali, čakali na jej rozkazy a robili, čo prikázali, do najmenších detailov.

Zvuk v slúchadlách pilotov zhasol, vrhli sa na sedadlá, ticho a pokorne súhlasili so všetkým, čo na nich dispečer kričal. A potom, po krátkej prestávke, vonkajší pilot prerušil ticho: „Ehm, madam, boli sme náhodou ženatí?“

Zdieľajte tento príspevok so svojimi priateľmi!