Drak sokola vystraší vtáky od kanadského letiska

Vtáky predstavujú pre lietadlá vážne ohrozenie. Jedným z posledných známych príkladov je prípad Airbusu, ktorý sa musel kvôli vtákom lietajúcim do motorov vysádzať na rieke Hudson. Tento príbeh skončil dobre a stal sa základom filmu s Tomom Hanksom. Ale také šťastie je jeden z milióna a nemôžete dať pilota na kormidlo každého lietadla na úrovni pilota Chesleyho Sallenbergera. Medzinárodné letisko Edmonton v Kanade nedávno začalo používať sokol v podobe sokol, ktorý odstrašuje čajky, husi a škorce.

Problém s krídlami

V dôsledku zásahov v divočine bolo v rokoch 1988 až 2015 na svete zničených viac ako 247 lietadiel a bolo zabitých 262 ľudí. Napríklad v roku 2015 došlo k takýmto incidentom 13 795 prípadov a v 96% prípadov boli vinníkmi vtáci. Letecké spoločnosti každoročne prichádzajú s opravami stoviek miliónov dolárov v dôsledku poškodenia okien kabíny, blatníkov a motorov.

Na vyriešenie tohto problému použite inú taktiku. Mnoho lietadiel má osvetľovacie systémy na zisťovanie vtákov. Letiská vystrašia vtáky tým, že strieľajú pomocou propánových zbraní, psy navyše plnia okolité rybníky plávajúcimi guľami, aby zasahovali do vodného vtáctva. Niektoré spôsobujú, že okolie je pre vtáky menej atraktívne: napríklad kosia trávu alebo používajú trávne semená zmiešané s hubami, ktoré sú pre vtáky a hmyz nepožívateľné.

Ale vtáky sa rýchlo prispôsobia zmenám a zvyknú si vystrašiť metódy, ktoré neohrozujú ich životy.

Drón Falcon

Spoločnosť Clear Flight Solutions napokon ponúkla letisku Edmonton letectvo vo forme sokola - Robirda. Váži iba 700 gramov, vrátane batérie, ktorá vydrží asi 15 minút letu. Rovnako ako skutočný sokol, Robird klapá krídlami, aby zostala vo vzduchu. To mu dodáva dôveryhodnosť a ešte viac desí vtáky.

Podľa kanadského práva musia dvaja piloti ovládať helikoptéru: jeden riadi dron pomocou vreckového ovládača a druhý monitoruje vzdušný priestor a počúva vysielanie riadenia letovej prevádzky. Prevádzkový dosah bezpilotných lietadiel je 2 km, ale vzhľadom na letiskové predpisy musí byť Robird stále viditeľný pre oboch pilotov.

Počítačový program umožňuje operátorom stanoviť letové hranice so špecifickou šírkou a výškou. Ak z nejakého dôvodu robot letí do zahraničia, program automaticky vypne ovládač, umiestni robota na autopilota a vráti ho do schváleného vzdušného priestoru.

Predtým bol Robird zvyknutý riadiť vtáky z čučoriedkových polí a skládok, zasahovať do ich hniezdenia na ropných a plynových plošinách na mori, ako aj do nákladných kontajnerov v blízkosti námorných prístavov. Ale na letisku je to stále „prvá lastovička“.