Londýnska podzemná poštová železnica

Moderné mestá sú preťažené vozidlami a ľudia trpia dopravnými zápchami a bez ohľadu na to, aké pokusy o vyloženie tokov automobilov boli urobené, väčšina z nich sa neospravedlnila. Čo však robiť so službami, kde je predovšetkým ocenená rýchlosť. Napríklad poštou. Myšlienka alternatívneho spôsobu prepravy listov a balíkov sa zrodila vo Veľkej Británii v druhej polovici XIX. Storočia. Bol to rozsiahly a drahý podnik - skutočná podzemná železnica!

Výstavba cesty sa začala v roku 1915 a trvala 12 rokov.

Podzemné tunely boli položené na 2 roky. V roku 1917 bola táto práca prerušená, pretože sa začala prvá svetová vojna, Anglicko to nezvládlo. Nedokončená železnica sa používala na uchovávanie cenných múzejných exponátov pred bombardovaním a požiarmi.

Po skončení vojny došlo v Anglicku k silnému ekonomickému napätiu, v krajine mu chýba jedlo. Obnova podzemnej cesty sa preto začala až v roku 1925.

Tunely boli vybavené koľajnicami, výťahmi, poštovými dopravníkmi, vybavené najnovšími, špeciálne vyrobenými parnými lokomotívami.

Práca trvala dva roky, ale výsledok bol vynikajúci! Hĺbka, v ktorej sa železnica nachádzala, dosiahla 25 metrov. Kvôli spoľahlivosti bola spodná časť tunela obložená špeciálnym materiálom a naň bol položený betón. A koľajnice sú už položené na betón.

Podzemný vlak vyzerá neobvykle - vyzerá skôr ako pešia atrakcia.

V tom čase bola anglická pošta známa rýchlou dodávkou a prehľadnosťou práce. Nebolo to ťažké, pretože každý deň jazdilo v podzemí 30 vlakov. Celková hmotnosť nákladu papiera bola 45 000 kilogramov denne.

Z počiatočnej stanice na konečnú poštu to mohlo byť medzi 15 a 26 minútami, čo bolo v tom čase fantasticky rýchle.

Cesta bola uzavretá pred 14 rokmi, ale nie preto, že bola v havarijnom stave, ale preto, že pozemná preprava bola 3-krát lacnejšia.