Je možné pristátie osobného lietadla na vode: skutočné prípady zázračného pristátia

Existujú špeciálne značky lietadiel určených na pristátie na vode. História však pozná veľa príkladov, keď bežní piloti museli pristávať nie na letisku, ale na vodnej hladine. Neva, Volga, Hudson a dokonca aj Tichý oceán pôsobili ako pristávací pruh.

Bohužiaľ, v letectve existujú núdzové situácie, keď dôjde k poruche vybavenia z iného dôvodu. Dnes budeme hovoriť o jedinečných prípadoch, keď sa do vody úspešne vložili bežné osobné lietadlá, a nie hydroplány. Väčšina z nich bola odsúdená na smrť v dôsledku poruchy motora alebo z iných dôvodov. Ale vďaka odvahe a profesionalite pilotov sa im podarilo pristáť na vode a v mnohých prípadoch sa obešli bez obetí.

Pristátie IL-12 na Volge

Tento príbeh o vystreknutí lietadla s 23 cestujúcimi na palube nastal 30. apríla 1953. Osobné lietadlo vykonalo let Moskva-Novosibirsk s pristátím na letisku Kazaň. Tesne predtým, ako sa priblížili k strednému pristátiu, oba motory zlyhali v lietadle. Ako sa neskôr ukázalo, táto mimoriadna situácia vznikla v dôsledku stretnutia so stádom kačíc, ktoré sa dostalo do motora. Lietadlo začalo rýchlo strácať nadmorskú výšku a za súčasných zložitých podmienok sa posádka rozhodla pristáť s lietadlom vo vode. Núdzové pristátie bolo v oblasti prístavu v Kazani. Keďže sa to stalo dosť ďaleko od pobrežia (hĺbka miesta pristátia bola asi 18 metrov), lietadlo sa začalo plniť vodou a pomaly klesalo. Záchrannú operáciu komplikovala skutočnosť, že k pristátiu došlo o 21,37 miestneho času a bola už tma. Všetkým cestujúcim a posádke sa podarilo dostať z klesajúceho lietadla. Miestni obyvatelia lodí priviedli na pobrežie všetky obete, s výnimkou jedného cestujúceho, ktorý sa, žiaľ, utopil, sa stal jedinou obeťou tejto havárie lietadla.

Pristátie Boeing 377 v Tichomorí

Druhý úspešný prípad pristátia lietadla na vode nastal 15. októbra 1956. Na palube lode, ktorá odchádzala z Honolulu do San Francisca, bolo 24 cestujúcich a 7 členov posádky. Po poruche dvoch motorov zo štyroch sa veliteľ rozhodol položiť loď na vodu. V dôsledku úspešného pristátia nebol zranený žiadny z cestujúcich a vyzdvihli ho pobrežná strážna služba.

Pristátie Tu-124 na Neve

K tejto udalosti došlo 21. augusta 1963 na oblohe nad Leningradom. Lietadlo uskutočnilo let po trase "Tallinn - Moskva". Na palube bolo 52 osôb: 45 cestujúcich a 7 členov posádky. Po čase odletu z letiska v Tallinne posádka zistila, že podvozok sa zasekol. Po rokovaniach s dispečermi sa rozhodlo pristáť s lietadlom na najbližšom letisku, ktoré sa ukázalo ako Pulkovo v Leningrade. Kvôli problémom s podvozkom sa okamžite ukázalo, že pristátie bude núdzové a aby sa zabránilo požiaru a výbuchu, bolo potrebné vyvinúť palivo. Po hodine krúženia nad Leningradom, keď už zostalo málo paliva, sa objavili problémy s motorom. Oba motory zlyhali jeden po druhom a jediná šanca na záchranu posádky a lietadla bola pristátie na vodnej hladine Nevy. Keby posádka nemala druhého pilota Vasilij Čečeneva, ktorý mal skúsenosti s pristátím lietadla na vode, nie je známe, ako by to skončilo. V priebehu niekoľkých sekúnd kapitán preniesol kontrolu nad lietadlom na Čečeneva, ktorý sa vďaka svojim skúsenostiam v námornom letectve podarilo vyrovnať polohu lietadla kvôli pristátiu na vode. Lietadlo bezpečne strieklo na Nevu oproti Alexander Nevsky Lavra, kde na ňu už čakali záchranári a evakuačné služby. Všetci cestujúci a posádka zostali nažive.

Pristátie japonského parníka v Tichomorí

K tomuto nárazu došlo 22. novembra 1968 neďaleko San Francisca. Lietadlo Japan Airlines DC-8, ktoré prepravilo 96 cestujúcich a 11 členov posádky, uskutočnilo let Tokio-San Francisco. Príčinou núdzového pristátia bola tentoraz hustá hmla, ktorá obklopovala pristávaciu plochu. V dôsledku zlej viditeľnosti a chyby zariadení, ktorými sa riadil kapitán plavidla, posádka pristála na vode namiesto pristávacej dráhy. Okrem toho si piloti až do poslednej doby mysleli, že nastúpia na letisko. Možno, že nedostatok paniky zaistil úspech celej operácie. Žiadny z cestujúcich nebol zranený.

Pristátie Tu-134 na moskovskom kanáli

Tento incident nastal 17. júla 1972, keď bolo lietadlo testované a uskutočnilo experimentálny let. V dôsledku núdzovej situácie parník zastavil motory. V tom čase bolo na palube 5 členov posádky. Vďaka profesionalite pilotov bolo možné pristáť s lietadlom na nádrži Ikshinskoe, jednej z rezervácií systému moskovského kanála. Nikto nebol zranený následkom incidentu.

Pristátie na ulici Hudson

Posledný prípad pristátia veľkého dopravného lietadla nastal ešte nedávno - 15. januára 2009. Lietadlo so 150 cestujúcimi a 5 členmi posádky lietalo na trase New York-Seattle. Len 1,5 minúty po vzlete sa lietadlo zrazilo s kŕdeľom vtákov, v dôsledku čoho sa oba motory zastavili. Do tejto doby sa lietadlu už podarilo získať výšku 975 metrov, takže piloti mali čas naplánovať. Posádke sa podarilo nasadiť lietadlo a úspešne pristáť na vodnej hladine rieky Hudson oproti 48. ulici na Manhattane. Všetci cestujúci bezpečne vyliezli na povrch a boli zachránení. A hoci niektorí z nich boli zranení, pristátie na rieke Hudson sa dá nazvať jednoducho zázrakom, pretože všetkých 155 cestujúcich zostalo nažive.

Vo všetkých opísaných prípadoch sa mnohým obetiam zabránilo vďaka schopnosti posádky. Bohužiaľ, všetky lietadlá po takýchto pristátiach sa už nevrátili na oblohu. Podľa odborníkov je priaznivý výsledok núdzového pristátia na vode závislý od niekoľkých faktorov. Najdôležitejší je stav vodnej hladiny (prítomnosť vĺn alebo prekážok), samotný typ lietadla (ľahšie nasadenie veľkých lietadiel) a zručnosť posádky. Rozhodujúci je posledný uvedený faktor.