Stále viditeľné na vesmírnych obrázkoch: opustený kanál medzi Jenisejom a Ob

Prevažná väčšina ruských lodných kanálov sa nachádza v európskej časti krajiny. Ale raz na Sibíri fungovala umelá vodná cesta, ktorá spájala Ob a Yenisei. Dnes budeme hovoriť o kanáli Ob-Yenisei alebo Ket-Kass, ktorý bol opustený v polovici minulého storočia, ale stále je uvedený na mapách a je jasne viditeľný na vesmírnych obrázkoch.

Ket-Kass alebo kanál Ob-Yenisei sa nachádzajú v pohraničných oblastiach oblasti Tomsk a Krasnojarsk. Kanál preteká nízko položenými mokrade a spája rieku Ket (pravý prítok Ob) s riekou Kas (ľavý prítok Yenisei). Samotný kanál je dlhý 8 km, zvyšok vodnej cesty prechádza cez malé rieky Taiga.

Vodná cesta z Obu do Yenisei začala pri zdroji rieky Ket. Potom plavidlá prešli proti prúdu a prešli riekami Ket, Ozernaya, Lomovataya, Yazevaya a spadli do jazera Vodorazdelnoe. Jazero je spojené s riekou Malý Kas umelým kanálom dlhým 8 km. Malý Kas už patrí do povodia Jenisej a je prítokom rieky Kas (alebo Veľký Kas), ktorá preteká do Jenisej.

Je zaujímavé, že myšlienka na výstavbu kanála, ktorá by spájala povodia riek Ob a Yenisei, sa objavila na prelome 18. a 19. storočia. V tom čase sa však výstavba kanála v ťažko dostupných mokradiach ukázala ako nemožná. Až v roku 1883 sa našli prostriedky na výstavbu kanála a začiatkom 90. rokov minulého storočia už bol postavený a prešli cezň prvé lode. Je pravda, že malé sibírske rieky a samotný kanál boli dosť plytké, takže nie všetky plavidlá mohli ísť po trase Ob-Yenisei. Počas povodňového obdobia mohol kanál slúžiť lodiam s výtlakom do 80 ton a po zvyšok času najviac 8 ton a umožňoval plavbu plavidiel s ponorom nepresahujúcim 1,25 metra. Drsná sibírska klíma okrem toho obmedzila dobu plavby pozdĺž kanála Ob-Yenisei iba na 3,5 mesiaca.

Po otvorení sa plánovalo ďalšie modernizovanie, rozširovanie a prehlbovanie kanála a výstavba ďalších zámkov. Avšak výstavba transsibírskej železnice významne znížila úlohu kanála ako sľubnej dopravnej tepny v regióne, a nezistilo sa, že by bolo potrebné jeho zlepšenie. Potom začala prvá svetová vojna, začala občianska vojna a nehovorilo sa ani o dokončení ani prehĺbení kanála. Je známe, že v 40-tych rokoch minulého storočia prechádzali parné člny a člny po kanáli Ob-Yenisei, ale už v polovici storočia bol kanál opustený. Neskôr, v osemdesiatych rokoch, boli do oblasti kanála vyslaní hydrológovia a inžinieri, aby študovali terén a určili uskutočniteľnosť oživenia kanála. Pozemné expedície a podrobná letecká fotografia však vydali pre kanál sklamanie: výstavba vodnej cesty v ťažko dosiahnuteľnom, takmer neobývanom a bažinatom teréne sa považovala za nevhodnú.

Dnes si ho takmer nikto nepamätá a iba mála miestnych obyvateľov, miestnych historikov a vodákov je si vedomá svojej existencie. Mimochodom, milovníci cestovania v divočine so zaujímavou históriou často zahŕňajú prechod kanála do svojich trás.