Rostov na Done z výšky

Rostov na Done je hlavným mestom južného Ruska. Nachádza sa na brehu rieky Don, 50 km od Azovského mora. Jedná sa o desiate najväčšie mesto v Rusku (1,1 milióna ľudí). Od XIX. Storočia sa mesto začalo nazývať „bránou na severnom Kaukaze“, pretože v tom čase neexistovali žiadne iné železničné trate na prepravu cestujúcich a tovaru južným smerom, s výnimkou tých, ktoré prešli cez Rostov.

V roku 2018 sa Rostov na Done stane jedným z miest, v ktorých sa bude konať svetový pohár.

Don je geografická hranica medzi Európou a Áziou. Rostov má prístup k piatim moriam - Azovským, Kaspickým, Čiernym, Baltským a Bielym.

História Rostova na Dne siaha až do založenia Temernitského zvyku v roku 1749. Neskôr bola postavená pevnosť pomenovaná po Dmitrijovi z Rostova. Mesto niekoľkokrát zmenilo svoj názov, prestavalo, rozšírilo.

Rieka stanica.

Bolshaya Sadovaya je hlavná ulica Rostova.

Celkovo sa v Rostove nachádzali dve záhradné ulice - Bolshaya Sadovaya a Malaya Sadovaya, ktoré boli umiestnené navzájom rovnobežne. Bolshaya Sadovaya dostala toto meno, pretože kedysi mala záhrady, to bolo na okraji Rostova na Done. V sovietskych časoch bol Bolshaya Sadovaya premenovaný na ulicu Friedrich Engels a Malaya Sadovaya na ulicu Alexander Suvorov. Avšak v 90. rokoch 20. storočia bol Bolshaya Sadovaya obnovený na svoje historické meno a Malaya Sadovaya nebol.

Správa mesta.

Katedrála Narodenia Panny Márie.

Hlavný kostol Rostovskej diecézy bol postavený v roku 1860 podľa projektu architekta K.A. Tona (podobný projekt bol použitý pri výstavbe Katedrály Krista Spasiteľa v Moskve).

Černov dom.

Cirkus v štáte Rostov.

Prospekt Voroshilovsky.

Hudobné divadlo.

Pohyblivý železničný most v Rostove.

Most sa skladá z troch rozpätí, v strede ktorého stúpa okolo lodí dvakrát denne.

Most bol postavený prvýkrát koncom 19. storočia. Rozpätie mosta sa muselo otáčať tak, aby sa stalo rovnobežným s pobrežím. Bolo to nielen nepohodlné, ale aj veľmi nebezpečné - došlo k zrážkam lodí s mostnými podperami. V roku 1912 bol postavený nový trojpásmový padací most. V tom čase bol tiež nazývaný „Američan“. Počas druhej svetovej vojny bol most zničený.

A až v roku 1952, takmer súčasne s otvorením splavného kanála Volga-Don, bola uvedená do prevádzky posledná (tretia) železničná vlečka postavená na mieste demontovanej. Svojím dizajnom opakuje „Američana“, ale vonkajší tvar sa zmenil.

Lode čakajúce na rozvod mosta.

Pozdĺž rieky Rostov na Done vedie lodná trasa pozdĺž riek z centra Ruska do Čierneho a Stredozemného mora. Medzinárodný prístav, ktorý sa špecializuje na spracovanie nerastných surovín, kusového tovaru, dreva, kovu.