Clá Domodedovo

Pozrime sa bližšie na prácu colnice Domodedovo:

Vo februári 1989 sa vytvorila Domodedovo colná správa Sheremetyevskej colnice, ktorej úlohou bolo vykonávať colné odbavenie a colnú kontrolu vojenskej dopravy, tranzitného nákladu a jednotlivých letov, používať letisko Domodedovo ako náhradné letisko, a 13. mája 1994 sa colná stanica zmenila na Priame podriadenie colného výboru Domodedovo Štátneho colného výboru Ruska.

Prečo sú potrebné zvyky a aké sú jeho požiadavky?

Kontrola nákladu a batožiny. Cieľom je kontrolovať dovoz alebo vývoz rôznych druhov tovaru do krajiny / z krajiny.

Všetky hlavné letiská majú systém „zelených“ a „červených“ koridorov, ktoré vám umožňujú na jednej strane oddeľovať turistov a ostatných občanov, ktorí nemajú čo nahlásiť, a na druhej strane ľudí prepravujúcich tovar na obchodné účely a iný tovar, ktorý vyžaduje povinné písomné vyhlásenie.

Pre prvý otvorený „zelený“ koridor. Po „zelenom“ koridore si väčšina občanov nevšimne žiadne známky colnej kontroly. Medzitým sa to uskutoční a niekedy príde k cestujúcemu colný úradník a požiada o predloženie svojej batožiny.

A osoby, ktoré prepravujú tovar podliehajúci colnému vyhláseniu, sa musia riadiť „červeným“ chodbou a vyplniť colné vyhlásenie.

Určite mnohí si všimli, že na východe z „zelenej“ chodby nie je niekto kontrolovaný, ale niekto je požiadaný, aby si dal batožinu na pásku na kontrolu.

Faktom je, že colná kontrola je selektívnou kontrolou, a ako ukazujú štatistiky o zadržaniach, hlavný tok omamných látok pochádza zo stredoázijských krajín. V zime vždy nosia viac a je to ľahké vysvetliť. Existuje taký koncept „pasov“, jedná sa o horské chodníky medzi Tadžikistanom a Kirgizskom, v zime zamrznú. Časť toku je teda presmerovaná na leteckú dopravu. Vo všeobecnosti však musíte pochopiť, že hlavnými spôsobmi pašovania nezákonných látok cez hranice sú stále automobilová a železničná doprava, nie lietadlá.

Letisko Domodedovo bolo vytvorené ako prestupný uzol pre diaľkové lety na Sibír, Ďaleký východ a strednú Áziu. Preto väčšina prichádzajúcich letov do Domodedova sú preto lety zo Strednej Ázie (ďalej len „Kalifornia“).

Malo by sa pamätať aj na to, že leteckých dopravcov používajú hlavne spolužiaci, ktorí sa snažia prepravovať drogy vo svojich žalúdkoch. V zásade asi 80% všetkých colných zadržaní pochádza z Dozorného orgánu.

Domodedovo má veľa lietadiel prichádzajúcich od SA a hlavným problémom je Tadžikistan. Odtiaľ sa odoberá heroín. Z Tadžikistanu prichádza denne päť letov, z ktorých je najmenej tisíc osôb. Skontrolujte všetkých. Ešte viac múch z Uzbekistanu, plus asi 600 ľudí z Kirgizska za deň.

Pokiaľ ide o lety z iných miest, nikto vo vzťahu k nim nezrušil colnú kontrolu, je to len tak, že to nie je také „znateľné“. Môžu tiež skontrolovať let z Paríža.

Ak sa zameriavate na štatistiku, vyvážajú / dovážajú sa kultúrne hodnoty, drahé šperky a hodinky z európskych krajín, Spojených arabských emirátov a omamných látok zo stredoázijských krajín. Hádajte, čo na tejto fotografii zdôraznil občan z Kaukazu?

Jedna smena na colnici na letisku Domodedovo (cestujúci) trvá 12 hodín. Naplánujte si deň / noc.

V súčasnosti má takmer každý inštitút colné oddelenie. Hlavným kritériom zamestnania v colnej oblasti je prítomnosť vysokoškolského vzdelávania v špecializácii - právnik, ekonóm, špecialista v colnej oblasti.

Vietnamci radi vyvážajú veľké množstvo počiatočnej dojčenskej výživy z Ruska, ale toto nie je stíhané. Prinášajú tiež cigarety a sušené mlieko.

Dostaneme sa do batožinového priestoru. Absolútne všetky prichádzajúce kufre sú testované röntgenom a psom.

Ak batožina obsahuje náklad, ktorý je zakázaný na prepravu, pes sa opiera o predné labky (ako líška na love) a strká mu nos.

So mnou nebolo odhalené nič zakázané, ale štvornohý colník pravidelne umiestňoval do špeciálneho kufra testovací simulátor, aby sa nezbavil.

Jedným z pôžitkov a výhod práce je hrať sa s loptou.

Kontrola dokumentov týkajúcich sa nákladu a batožiny sa vykonáva aj na plošine.

Choďte do nákladného terminálu. Práca sa tu nekončí ani vo dne ani v noci.

Kým sa náklad neskontroluje, nachádza sa v osobitnom sektore.

Skontrolujte skener.

Kontrola na mieste.

Môžu vás požiadať o otvorenie jednej škatule od strany, alebo možno je to tak.

Po absolvovaní všetkých postupov sa tovar zašle príjemcovi.

Zatiaľ čo colné kontroly tovaru, sú príjemcovia a odosielateľi zapojení do papierovania v ďalšej miestnosti.

Priemerná registrácia trvá dve hodiny.

Záverečná fáza. Prevedené dokumenty, prijatý náklad. Alebo poslané - komu podľa potreby.

Zanechajte Svoj Komentár