Najužší plavebný kanál na svete, ktorý bol postavený 2,5 tisíc rokov

Tento kanál spájajúci Egejské more s Iónskom je najužším splavným kanálom na svete. Jeho výstavba sa začala v 7. storočí pred nl, ale bola dokončená až na konci 19. storočia. O stavbe tohto kanála snívali prominentní vládcovia staroveku a ustupujúci nacisti v roku 1944 takmer zničili jedinečnú štruktúru. Dnes budeme hovoriť o Korintskom kanáli v Grécku.

Viac ako jeden vládca starého sveta sníval o spojení Sarónskeho zálivu v Egejskom mori a Korintského zálivu v Jónskom mori. Použitím takého kanála by bolo možné skrátiť cestu okolo Peloponézskeho polostrova až o 400 kilometrov. Kanál začal stavať staroveký grécky vládca Periander v 7. storočí pred naším letopočtom. Ale obávajúc sa, že v dôsledku rozdielu v úrovni Egejského a Iónskeho mora by mohlo dôjsť k záplavám, zastavil veľkú výstavbu.

Namiesto toho bol položený kamenný chodník Diolk, ktorého stopy sú stále viditeľné neďaleko kanála. V príbehu sa spomína Julius Caesar a Caligula, ktorí tiež plánovali dokončiť kanál. Skutočné pokusy o jeho dokončenie urobili cisári Nero a Galba, ako aj Byzantinci a Benátčania. Práce na dokončení „tvrdohlavého“ kanála s dĺžkou iba 6 kilometrov však narazili na určité prekážky a museli sa vypnúť.

Tento plán bolo možné zrealizovať až na konci 19. storočia, keď bol konečne vybudovaný Korintský prieplav. Slávnostné otvorenie sa uskutočnilo v auguste 1893 po 12 rokoch výstavby.

Väčšina kanálov prechádza vápencovým masívom a výška priechodných stien dosahuje 76 metrov. Korintský kanál je, samozrejme, jedným z najkrajších lodných kanálov na svete. Zároveň je to však najužší zo všetkých existujúcich kanálov. Jeho šírka je iba 21 metrov a pozdĺž nej je organizovaný spätný pohyb. Existujú aj obmedzenia týkajúce sa šírky plavidiel: veľké plavidlá nemôžu prechádzať úzkym kanálom. Napriek výrazným nepríjemnostiam prechádza Korintský prieplav až 15 000 plavidiel ročne.

Počas druhej svetovej vojny sa s Korintským kanálom uskutočnili zaujímavé udalosti. V apríli 1941 napadli nacistické sily Grécko. Na brehu kanála pristál nepriateľský pristátie, ktoré nebolo považované za hodné odporu a bolo rozhodnuté o osude Peloponézskeho polostrova. Korintský kanál bol pod nacistickou vládou až do októbra 1944. Celý ten čas pomaly upadal, pretože nikto sa nezaoberal čistením a údržbou stavby. Nacisti ustupujúco sa pokúsili spôsobiť slávnej stanici čo najväčšie škody. V jeho kanáli bola vyhodená para Vesta, zostalo veľa chybných zariadení a fragmentov železničného mosta. Nacisti zámerne vyhodili do povetria steny kanála, kvôli čomu bol naplnený obrovským množstvom pôdy. Na usporiadanie hydraulickej štruktúry a obnovenie jej práce bola potrebná pomoc amerických špecialistov. Korintský kanál bol znovu otvorený v lete 1948 a úspešne funguje dodnes.